大家好！欢迎乘坐红嘴鸥游船，我是本航次的景点解说员。

今天有缘成为你们的向导和陪伴，深感荣幸。

有朋友会问：你们的游船为什么叫红嘴鸥？

 红嘴鸥是吉祥的海鸟，红嘴鸥光顾之处，都是天蓝水碧，生态一流的风水宝地；红嘴鸥是平安的象征，它引领方向，指点迷津，保驾护航，守望平安；红嘴鸥是快乐的使者，它云游四海，翱翔八方，翩然飞舞，快乐无边；红嘴鸥是我们的船名，也是我们的吉祥物，现在你们成了红嘴鸥尊贵的客人，相信幸运的红嘴鸥同样也会带给你们吉祥、平安和快乐 。  

现在我们正航行在美丽的湛江湾。这里是湛江面积最大、最有观赏价值、最富当地人文特色的景区。沿途景观有飞跨两岸的海湾大桥;巨轮云集的商港码头; 风光旖旎的观海长廊; 美不胜收的渔港公园，历尽沧桑的长桥码头；绿意盎然的特呈岛;风情浓郁的海上渔村; 气势磅礴的十里军港;随后我将会为大家一一详细介绍。

2）湛江—法国租占时期称为广州湾。抗战胜利后，当时的中国政府接收法租界，从此改名湛江市。 1945年广州湾光复是举国盛事，国人的关注程度丝毫不亚于后来1997香港回归。带有殖民色彩的旧名称不能再用了。为久别回归的城市起个好名摆上了议事日程。好在接收大员中不乏书生秀才，舞文弄墨不在话下，风土人情也略知一二。经反复斟酌、集思广益，大名确定为湛江市。

现在不妨来看看，取名湛江到底有何讲究和奥妙：

 首先指出，“湛江”之名明显脱胎于当地古名“椹川”。“椹”字去木换水成了“湛”。“川”与“江”是同义置换。把从木的椹川变为从水的湛江，突出了海港城市的定位。从中不难解读出首任市长大人“以水为财，以水旺城”的殷切期望。不妨猜想：早在六十多年前，已经有人悟出了“以港立市、城以港兴”的方略。

 湛江还是一个富有诗意的名字，人们都说取名灵感来自一首古老的五言诗。西晋人谢昆的著名诗篇《游西池》中有“水木湛清华”之句。取句中“湛”字为城市冠名。 借喻湛江乃“水木清华之港”。顺便说一下，清华大学的大名也是同一出处。

 江与港的概念到了本地变得有点混淆。当地渔民总把港湾海沟叫江或河，典型例子有大黄江、南三河、特呈江等。查新华字典，“湛”乃是“深”的意思，“湛江”说白了就是“深水港”。 无独有偶，别处也有江与港通称的，譬如香港又叫香江。

 话说回来,这个“湛江“到底算不算一条江也是有争议的：有人说湛江湾既是海湾、同时也是多条河流的出海口。南柳河、录塘河;文保河;赤坎江等都是支流。主河流是遂溪河，也叫椹川江。鉴于咸淡水交汇处很难分得清楚，因此不妨把港湾主体看作是江河的下游。海水成份居多的湛江湾，水质显得格外清澈湛蓝。碧天白云下，一湾丽水蜿蜒南去。谁说这不是一条“湛蓝之江”？

关于地名出处可能还会有其他版本，但有一点是不容置疑的：湛江确实得名于眼前这片清澈湛蓝的水域。少了这一湾丽水，湛江可能什么都不是。没有现代海港的湛江不如周边的雷州、吴川、廉江。粤西中心城市的地位恐怕要拱手相让。

 3）我们的游船就要穿过雄伟屹立的海湾大桥。这是湛江市的标志性建筑，也是最大的市政工程项目，总投资12亿。大桥全长3981米，双向四车道，采用双面斜拉索结构，最大的跨度为500米，净空高度48米，是广东省境内净空间度最高的一座桥梁，设计要求5万吨级以下船舶不待潮水可自由通行。建成后经325国道去广州缩短20多公里的路程。从水面看大桥是最佳的观景角度。喜欢照相的朋友请不要错过机会。以大桥为背景留影是港湾游的保留节目。

4）现在游船走近了海滨船厂。码头停靠着待修的舰船。在此提醒各位：难得有机会和舰艇擦肩而过，不妨向水兵们挥挥手，打一声招呼。借此表达我们对人民子弟兵的敬意。顺便说一句：向军舰照相是不允许的，这是规定，请务必配合。

 在绿树成荫，椰风摇曳的岸边，隐约见到红墙碧瓦的楼台—这就是著名的海滨宾馆，其前身为海滨招待所，1952年由当时主政广东的叶剑英授意兴建。占地面积达23万平方米。据说是曾是东南亚最大的亚热带园林宾馆，该宾馆是湛江市接待中外政要的场所。如果你想知道历届中央领导人有谁住过这里，这份名单太长了，还不如问谁没来过比较简单。

蓝月湾温泉也是海滨宾馆一个重要卖点，好像拿到了国家级四星景区。在座哪位有雅兴的可以到宾馆入住用餐泡温泉，顺便探寻众多名人的踪迹。

宾馆大门右侧是的海风轻拂、椰影婆娑的渔港公园。 沙滩、磊石、钟楼、喷泉；独具匠心的雕塑；贝壳砌就的小屋；弃放海滩的旧船；试图还原昔日的渔港风貌,刻意打造淡淡的怀旧情调。

5）我们来到了“海上城市”，到过深圳蛇口的朋友不难看出，这是“海上世界”的翻版，这艘1945年建造的日本客货轮，1964年曾经载着日本青年友好访华团来过中国。1997年船舶落户于此。该轮排水量1.8万吨，是艘报废的老船，经过一翻装修，如今成了娱乐场所和海上餐厅。

湛江最美的海岸线呈现在眼前：这是一个2.5公里长的带状滨海公园,名为“观海长廊”。“长廊观海”是湛江八景之一。长廊南起海滨公园，北至渔港公园，总面积19公顷。分设月亮岛、观海台、紫荆广场、海螺广场等景点，景区内棕榈婆娑,椰树临风,绿草茵茵,繁花怒放，处处是挡不住的北热带风情。沿岸是著名的海滨酒吧街，夜幕降临时，灯火阑珊处，便成了休闲的圣境，欢乐的世界，游人的天堂。

6）眼前这个不起眼的残旧码头，叫做长桥码头，是湛江殖民地历史的见证。法国人租占了广州湾后，为了加强控制和掠夺。并和英殖民地香港竞争。法国人宣布广州湾为免关税的自由贸易港。先后修了207公里公路；建了334 .7米的栈桥式码头（其中1918年先建成180米长16.5米宽的突堤，1941年续建成150米长7.1米宽的栈桥）和223米堤岸码头；还在硇洲岛建了一个当时远东最大、照射最远的灯塔;在进出口航道上设导航灯柱和浮标。使原来的自然港变成了可昼夜通航的近代商港。确立了广州湾作为西南沿海的商业重镇和区域航运中心的地位。抗战时期，沿海港口城市相继沦陷。广州湾成了唯一可利用的进出口通道。对外贸易和航运业盛极一时。高峰期行驶香港的千吨级货轮多达一、二十艘。

   法国人租占期，适逢第一、二次世界大战，战火烧及法国本土，国力大为削弱；加上扩张广州湾租界时受到当地人民拼死反抗，心有余悸。投资信心受挫，注入资金十分有限，四十来年惨淡经营,殖民地经济无甚起色，。1945年日本战败，中国军队作为战胜者接收了广州湾。法国人当初不战而降、一枪不发就被日本人赶出广州湾；现在只好自吞苦果将已失去控制权的租借地交还中国。光复后的广州湾正式更名为湛江市。是当时广东省三个省辖市之一（广州、湛江、汕头）

如今该码头主要作为水产品交易市场。每年的水产交易量达到几十万吨，在全国同行中名列前茅。湛江除了拥有优美的自然风光外，还盛产海鲜，对虾的产量全国最大，渔业产量全省第一。行内人士戏说，如今每4条虾就有一条说湛江话。各位朋友到湛江旅游，除了畅游风景名胜外，别忘了品尝海鲜美食。吃饱喝足之余，顺便给亲朋好友带点海产干货作手信。

7）湛江市依港湾而建、依港口而兴。深水良港是最重要的资源优势。湛江港是本次游程的亮点。

我们首先经过的是湛江港一区顺岸码头。码头长747米，1956年建成。是新中国第一个自行设计、自行建造的万吨级深水码头。当时造价7235万，等于当年湛江工农业年产值的五分之一。以财政负担能力来说，比现在拿出200亿还要吃力。解放之初，百废待兴，中央政府如此舍得下本钱。足以见证当年湛江在新中国版图上的“江湖地位”。

在船的右舷，我们看到一座座圆筒状的建筑物，那是储存粮食的仓库，圆筒仓库前是3万5千吨级粮食码头。三台比利时进口的吸粮机装有可伸缩的吸管，把船舱里的粮食源源不断地吸到岸上，然后用输送带传送到圆筒仓储存，五六万吨的散粮船，三、四十多个小时就能卸完，这个码头建于1985年,是全国第一个应用计算机集中控制的现代化散装粮食码头。   过了散粮码头，我们看到了前方码头堆放许多五颜六色的箱体，这就是湛江港集装箱码头。目前每年吞吐量大约25万标准箱。相对其他大港而言，集装箱装卸还不是湛江港的强项，为了改变落后面貌，新的集装箱码头已另行选址兴建。

湛江港的强项是散装货和石油化工产品，因为湛江是传统的散货、石化集散地。加上建港成本低，背靠矿产资源丰富的大西南等有利因素，重点发展散货、液体货类是明智的选择。百闻不如一见，还是让我们亲身感受湛江港的独特优势吧。                        

8）枣红色的是二十万吨铁矿专用码头，这是全国最大的散矿码头之一。请注意，五六万吨级的码头，几乎每个海港都有。而二十万吨级矿石码头寥寥无几。华南地区仅有二家。

码头上的二个钢铁庞然大物是矿石装卸桥，可以一次抓起几十吨矿石。这二个装卸桥和集装箱装卸桥十分相似，不同在于一个装了抓斗，一个装了吊具。有朋友问，同样是起重机械，装卸桥和门吊有何不同？不同在于一个是直线式运行，另一个是旋转式，直线式传送路径短，定位方便，操作稳定，机与机间距小，互不干扰，显然既高效又安全。通常一台装卸桥价格3000-5000万，相当于十台门吊的造价。

9）离开矿石码头，请把目光放远，右前方是一群大小不同，形状各异的罐体，其中二个纯白色的是储存氨水的。灰白色罐体是储存原油的，小一些的油罐是储存成品油的，球状的是液化气罐。大大小小罐体总储量达90万吨。由此可见，湛江已经成为一个重要的石油化工储运中心。

眼前这个蓝色的码头，是1975年投产的5万吨级油码头。他见证了湛江港最辉煌的年代。八十年代以前曾经是全国最大的油码头。当年建成后湛江港新增年吞吐能力520万吨。港口通过能力几乎翻了一倍。一跃成为全国八大港口之一。现在湛江港吞吐量约排在全国14位。

继续前行，来到了一个更大的油码头，这是三十万吨级的栈桥式码头，也是目前全国最大的岸基式油码头。30万吨是甚么概念？30万吨货要用6万辆 5吨汽车才能一次装完，车队将从湛江排到深圳！

过去人们常说“万吨巨轮”现在十万八万吨也不好意思称为巨轮，因为船越大单位运输成本越低。所以各大船东竞相发展特大型商船。二.三十万吨的深水码头也越建越多。请看：又一个三十万吨油码头正在紧锣密鼓施工中。明年投产不在话下。

20万吨铁矿码头、30万吨油码头、25万吨深水航道被称之为湛江港三大工程，总投资20多亿人民币。这是湛江多年来投资最大的工程项目之一。

 10）几个码头参观完毕，游船在此掉头向北。南面远处有个小岛，名叫东头山。这是一个远古火山爆发形成的海岛。因为古时岛上生长着野鹿和莲花，还有一个富有诗意的名称叫“鹿渚莲洲”。岛上数千居民全部姓李，世代打渔为生。在座姓李的朋友可到岛上攀亲。说不定五百年前你们是一家。          

顺着小岛再往前，那一望无边的水域就是湛江港的出海口。口内口外是两个截然不同的天地：外面是浪涛惊人的南中国海，里面是海不扬波的宁静港湾。

湛江港以其港域面积大，纵深长，自然航道深，遮蔽条件好，航道回淤少，建港成本低而闻名于世。这里拥有亚洲最深的人工航道、华南最大的原油码头和矿石码头。港湾纵深60公里，水域面积266.9平方公里。湾内自然岸线长467公里，这个位于北热带的深水良港无疑是上天的恩赐，祖宗的遗产，城市的命脉。

11）小船现在已经开始向北航行，呈现在我们眼前的是美丽的特呈岛，碧绿的树林高低错落有致，海浪轻拍着金色的沙滩。岸边低矮的树丛叫红树林。红树是一种胎生植物，是国家二级保护物种。所谓胎生就是说从母体出来的不是一颗种子而是一棵树苗。在潮起潮落，风起浪涌的滩涂，树苗的生存几率显然大于种子。请注意，这是一片非常靠近市区的天然红树林，也是一份生态环境保护的优秀成绩单。红树林的好处一是保护海岸不受侵蚀。二是净化海水。三是构筑良性生态环境。眼前可看到一个有趣的现象，在沙滩上找不到红树，泥滩上红树很茂盛，看来红树适于生长在有机物质丰富的潮间带。在红树后面是湛江特有的防风林带，树名叫木麻黄，该树种原产于澳大利亚，法国人在上世纪20年代引种到湛江，人们惊奇发现：它耐旱、耐盐碱、抗风能力强，生长速度快，非常适合于湛江水土。防风固沙，保护农作物功效十分显著。五十年代初开始在湛江沿海大面积推广种植，岭南画派大师关山月的大作【绿色长城】，画的就是湛江的木麻黄防风林。

特呈岛近似椭圆形，面积不到5平方公里。岛上9条自然村，4000多居民皆姓陈。2003年4 月10日胡锦涛亲临小岛视察,到渔民陈武汉家作客,至今传为佳话。总书记上岛后很快有了三个变化。一是岛内9条自然村都通了水泥公路；二是打机井200多米深，建起了自来水厂，解决了岛上饮水难的问题；三是扩建了轮渡码头。岛上群众得到了实惠。小岛人现在很少出海打渔，多以养鱼、养螺、养虾为主要生计。我们看到的一座座浮在海上的小木屋就是他们养鱼用的网箱。一组网箱投资几万到十几万不等。

 12）特呈岛东面是南三岛，我国的第七大岛，湛江港东面的一道天然的屏障。海岛面积123.4平方公里，岸线长83公里，人口约10万人，南三岛原来是十个大小不等的小岛，历来风、沙、潮、旱，四大灾害严重。生计很成问题。1946年，穷则思变的南三岛人开始尝试搞联岛围海造田。1958年10月联岛工程终于完成，十个小岛联成一个大岛，同时在岸边大规模地植树造林，防风治沙，有效地改善了生存环境。南三岛东临南海，海风乍起，惊涛拍岸，海涛声与林涛声奇妙和应，汇成一曲感天、动地、醉人的天然乐章。于是有了湛江八景之一“南三听涛”.

13）在到达新的景点前，让我们回顾一段法国强租广州湾的屈辱史。

康熙四十年（1701年）法国一艘商船因避台风贸然闯进了港湾。在南三都的广洲湾岛附近搁浅。在滞留的6个月期间，发现这里藏着一个世界级的天然良港。法国船员趁机勘察水道、绘制海图。回国后将第一手勘测资料献给了法国当局。可能从那时起，法国人已经惦记上了咱们这个天然良港。19世纪末叶，帝国主义列强为划分势力范围、先后以租借为名圈占我国沿海优良港湾。德国人首先动手，强租了北方港口青岛;然后俄国人借口进来主持公道，帮助中国对付德国，连哄带骗拿下了旅顺；法国人一向不吃亏，一早就盯了南端的广州湾；英国人在鸦片战争中已割去了我国的香港岛，此时也趁火打劫跟着起哄，把港岛对岸的九龙半岛收入囊中。至此，中国最优良的港口就这样一个个被列强瓜分殆尽。

法国人当初的借口是要在南部海边找块地停船囤煤。听起来要求不是太高。愚蠢的清政府以为法国人好打发，胡乱许诺将港湾入口处一个地名叫广洲湾的偏僻小群岛，面积大约20平方公里租给法国。（在此补充一下：现今南三岛，当初还是十个独立小岛,统称南三都，当时的广洲湾岛位于南三都的南部。）

区区20平方公里显然低估了殖民者的胃口。法国人要的是整个海湾。尤其相中了综合条件最好的麻斜海两岸。法国人抢在勘界前，大举进军西岸的海头汛和东岸的麻斜。分别建起西营和东营。其中海头讯大致就是现在的霞山旧城区。这里地下水源丰富，岸线优良、交通便利，是筑城建港的理想选址。

两广总督和广东巡抚见划界局面失控，赶紧向总理衙门告急。还撤了软弱低能、民望极差的遂溪熊知县，另行委派上海人李钟钰代理遂溪知县。李某人虽然不是科举出身，但有胆识谋略。他知道调动官军抗法朝庭不会允许。只能依靠民间武装对付法军。看到当地百姓齐心抗法，其勇可用。于是筹集经费4万两，设法从广州等地购置了土洋混杂的各式枪枝1000支，武装和训练了练勇1500人。分为六个营。任命了有镇南关抗法战争经验的冯绍综作为团练教头。

法方想吞并遂溪、吴川两县各一半的土地。而中方只同意给此面积的八分之一。眼看从6月谈到8月毫无结果。信奉弱肉强食的法国人彻底撕下面具，动用武力进攻抗法据点黄略、麻章。当地百姓被迫奋起自卫抗法。据史料记载，李鈡钰的地方武装和法军干了三仗。头两次法军没占到便宜。第三次法军倾巢而出，凭数倍兵力和优势装备包围了抗法总部所在地黄略镇。黄略、文车团练携手浴血抵抗，朝廷驻军却龟缩在营不敢出兵救援。寡不敌众的团练死伤百余人后，黄略被法军攻陷。

也就在法军大举进攻黄略的同一天，清廷所派的勘界大臣、广西提督苏元春与法国代表签订了屈辱的《中法互订广州湾租界条约》。租借地大大超过了原先许诺的20平方公里。把遂溪、吴川两县间的重要海港（今湛江港）及两县所属的518平方公里土地划人法国租借范围(租界海陆面积2130平方公里)。不久，清廷又按照法国人的要求，将反对法国扩大租借地范围的两广总督谭钟麟撤换．并将遂溪知县李钟钰革职。次年正月21日，条约获清廷正式批准。广州湾从此沦为法国殖民地。。

14）各位朋友，现在我们进入了 “十里军港”-- 麻斜海军基地。这是我国海军最大的舰船基地之一，岸线超过5公里，在这里我们可以看到除潜艇之外的各类海军舰船。因此有人戏称这里是中国最大的开放式露天舰船博物馆。其中舷号1字头是驱逐舰系列，5字头的是护卫舰系列，驱逐舰和护卫舰是我国海军的主力水面作战舰船。9字头的是登陆舰系列。主要用于登陆作战和运输；8字头的是大型综合远洋补给船，是吨位最大的舰船，补给船上通常附设一个设备先进的战地医院;艉部还有一个直升飞机平台。该类舰艇主要作用是为航行编队提供油、水、弹药.粮食、医药、战地救护等,可以一边航行一边对其它战舰进行补给。“兵马未动，粮草先行”,现代战争最讲究远程军力投放，内行人更看重军队的后勤补给能力。所以千万不要小看这些没有“武装到牙齿“的舰船。它们的存在标志着人民海军正在走向“蓝水”

15）与军港相邻的是中海油的南海西部石油公司。1973年2月南海西部石油公司在坡头立脚，主要业务是开发南中国海的石油和天然气。总部所在地有码头、办公楼、计算机中心、直升机场和后勤供应中心，生活区，钻井平台建造厂等。南油是湛江效益最好，交税最多的企业之一，可以说一个企业带旺了东岸。

16）湛江湾的海岸线是宝贵资源，由于历史原因，大部分港口岸线归属于部队和湛江港二家。有些老牌港航企业和执法部门也保留了一小段岸线。眼前一千多米的码头岸线虽然联在一起。所有权却分别属于湛江港、中国外贸、航运集团、海关、救捞局等五家单位。这些码头一般停靠中小船舶和专用船舶。看上去也很繁忙。如果你们几年后再来。这些码头已经不复存在。在市政规划中这些码头将改建为滨海公园、游船码头以及观海长廊，最终和金沙湾联成一片，成为湛江市最大最长最美的滨海绿带、黄金海岸。如果想提前领略这黄金海岸的神韵，或者有心拥有一套“面向大海、春暖花开”房子。下船后请沿着金沙湾观海长廊漫步。顺便看一看海边新开的楼盘。

 17）各位朋友，我们的红嘴鸥游船就要回到金沙湾码头了。承蒙各位的支持,度过一个愉快的航程。谨代表“红嘴鸥”的全体同仁表示衷心的感谢！希望大家今后常来港城作客。最后，还有三件事拜托大家，第一、船靠码头时请大家不要急，等船停稳后，再有秩序地离船。第二、请大家检查一下自己携带的物品，不要忘了带走。第三、如果各位对我们的服务不满意请告诉我们，如果满意请告诉您的亲友。再会！